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公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)美CS UNITEC

五工具、 CS UNITEC氣動(dòng)工具、CS UNITEC電動(dòng)工具、

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及通風(fēng) 、液壓動(dòng)力單元北京志鴻恒拓科技有限公司
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ATOS比例閥功能特性

ATOS比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。ATOS比例閥具有形式種類多樣、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，電液比例閥在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了廣泛的應(yīng)用。

   ATOS比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。工作原理為：比例閥不工作時(shí)，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。此時(shí)閥門保持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長(zhǎng)的初始階段，而且總是相等。但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在輸入輸出壓力同步增長(zhǎng)過程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)輸入和輸出壓力增長(zhǎng)到一定值時(shí)活塞內(nèi)腔中的閥座與閥門接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔。此即比例閥的平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高輸入壓力則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油腔使輸出壓力也升高，但活塞又下降到平衡位置。比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān)這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。
ATOS比例閥電液控制系統(tǒng)在編程控制方面象機(jī)電系統(tǒng)一樣容易并可實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化控制。相對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)，電液系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn) ATOS比例閥功能特性
RGA-A-033/80/M/7  31直動(dòng)式減壓閥
RGA-A-033/80/M/7  31比例閥*美CS UNITEC五工具
RGO-A-010/100  20直動(dòng)式減壓閥
RGO-A-010/100  20比例閥
RGO-A-010/210  20直動(dòng)式減壓閥
RGO-A-010/210  20比例閥
RGO-A-033/100直動(dòng)式減壓閥
RGO-A-033/100比例閥
RGO-A-033/210直動(dòng)式減壓閥
RGO-A-033/210比例閥
RGO-A-033/315  31直動(dòng)式減壓閥
RGO-A-033/315  31比例閥
RGO-AE-010/100  10直動(dòng)式減壓閥
RGO-AE-010/100  10比例閥
RGO-AE-033/210  10直動(dòng)式減壓閥
RGO-AE-033/210  10比例閥
RGO-TER-010/100直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-010/100比例閥
RGO-TER-010/100/I  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-010/100/I  40比例閥
RGO-TER-010/210  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-010/210  40比例閥
RGO-TER-010/210/I  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-010/210/I  40比例閥
RGO-TER-010/32  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-010/32  40比例閥
RGO-TER-033/100直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-033/100比例閥
RGO-TER-033/210  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-033/210  40比例閥
RGO-TER-033/315  40直動(dòng)式減壓閥
RGO-TER-033/315  40比例閥北京志鴻恒拓科技有限公司
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AGMA-A-10/250/M先導(dǎo)式溢流閥
AGMA-A-10/250/M比例閥
AGMA-A-10/250/PA-M先導(dǎo)式溢流閥
AGMA-A-10/250/PA-M比例閥
AGMA-A-10/80/PA-GK  21先導(dǎo)式溢流閥
AGMA-A-10/80/PA-GK  21比例閥
 ATOS比例閥功能特性北京志鴻恒拓科技有限公司
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